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研究人员表示,由于飞机承运人,我国不会改变

发表时间:2021-06-12 01:07

  7月27日,国防新闻发言人延燕盛大学宣布目前正在使用废物飞机运营商平台。用于研究测试和培训。

  在中国的第一架航母周围,读者的一些问题,记者采访了李杰, 海军军方学院研究员。

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  转换航母的主要目的是什么?

  废物航空母舰的重建是由国家条件确定的。转型后主要用于研究测试和培训

  记者:这个原名“山谷”的航空母舰的具体情况是什么?为什么我国的废物飞机的转型, 不要建造一个新的航母?这架航空母舰的主要目的是什么?

  李杰:这艘二手航空母舰以前称为“山谷”。完成转换后,将成为中国海军的考试和培训船。

  转型中的“山谷”是一款常规电力航空母舰。它在20世纪80年代开始由苏联建设。苏联崩解后,建设项目被迫马匹。1998年,废物“山谷”由中国公司购买,2002年3.月抵达中国大连港。

  转型后,航空母舰将主要用于研究试验和培训。中国必须掌握建造航空母舰的整个过程,必须从研究测试开始,主动力量, 管道设计, 材料, 电子等设备解决技术问题。

  此外,这艘航母也将成为培训师的平台。如,承运机飞行员的培训,我以前只能在陆地上做。将来, 你可以去飞机承运人训练和摔倒。

  我的国家开始改变废物飞机运营商平台。选择介绍, 消化, 吸收, 创新,它是中国特色的飞机载体的道路。此外,它也是改造飞机载体的重要因素。这是基于我国的决定。

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  我们为什么要有航母?

  拥有航空母舰有助于捍卫我国的海上安全,这也是海军现代化过程中的一个重要步骤。

  记者:将航母到我国的意义是什么?有什么作用以提高中国海军战斗力?

  李杰:航空母舰是目前在人类中的最先进的海军平台。它被认为是全国综合国家实力和海军力量的象征。

  最近几年, 近年来出现了趋势。一些国家正在建立一个更大的, 更先进的航空母舰,还有一些国家设计或建造一个适合该国的小型航空母舰。我国的后期是研究和转型航空母舰。

  我的国家都是一个大国家,它也是一个海洋大国。大约300万平方公里的“蓝色土地”和长海岸线。

  捍卫这个“蓝色土地”,无法到达现场并捍卫大海的大战。特别是在世界舰艇的大规模发展时代,我国的武装部队必须捍卫国家安全, 领先的海主权和海洋权利,表演了自己等等的神圣责任,如飞机并不好。

  所以,重建航空母舰有利于捍卫该国的海方方向。航空母舰有几代中国梦想!同时,这也是海军现代化过程中的一个重要步骤。

  记者:为什么飞机承运人的流行度,它是什么样的威慑物?

  李杰:西部强大的海军建筑和使用航母已经超过100年。这艘船家庭的大规模战舰仍然是一艘新船, 经过两次世界大战,它一直是“海事霸权”的宝座。到目前为止,没有武器从根本上摇动其地位。

  一般口语,航空公司受到国家的青睐,正是在飞机载体形成具有巨大的打击和保护力。在海运中几乎不可持续,其重要作用越来越突出。

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  如何查看“中国威胁”

  中国是5.个常任理事国唯一的国家,“中国威胁理论”不能忍受脚

  记者:由于我国的重建航空母舰平台,您如何再次出现“中国威胁”何种意义

  李杰:我国的研发航母,这是增加维持国家安全和维护的能力,基于提高防御能力,没有必要威胁他。

  在我看来,“中国威胁理论”不能忍受脚。在联合国, 5个联合国常任理事国成员,中国是唯一没有航母承运人的国家。我国周围有六个或七个国家已经拥有或将有航空母舰或猝灭剂。这些包括印度, 泰国, 日本, 韩国, 俄罗斯, 美国和澳大利亚等国家。

  由于其航空母舰,我国海军不会改变海上防御的战略。我国的防御国防政策不会改变。

  4.

  建造航母需要什么技术?

  航空母舰是现代技术的结晶,是一个复杂的“巨型系统”,施工航空母舰可以提高国家综合能力

  记者:建造航母需要需要哪些关键技术?

  李杰:航空母舰是现代技术的结晶。是一个复杂的“巨型系统”,有许多需要的关键技术,例如, 设计技术, 电机适配技术, 载体, 弹出技术, 阻塞技术, 武器技术, 电力技术, 钢板制造和焊接技术, 和其他设施保护技术为其他配套。

  在许多技术中,载体技术和电机适应性技术非常关键。美国的大型航空母舰通常配备七八架飞机。高达数百个手表。这些飞机如何装备和在航空母舰甲板和图书馆中布局,如何起飞和土地,如何在其他部门和船舶的合作下有效实施各种任务,需要一系列完整的技术。

  对于承运机本身,有必要具有良好的战斗技术性能。有必要适应祖国携带和起飞和土地。适用于连接和过渡其他飞机载体。简而言之,航空母舰在载体上非常高, 武器设备和配套设施。需要很多技术手段来解决。

  记者:建造或改造航母,促进国家工业生产和技术创新的作用是什么?

  李杰:从技术进步的角度来看,航空母舰对高科技和先进武器的需求,不可避免地刺激相关科研领域的创新。航空母舰是一个国家的综合实施例, 技术, 组织, 和系统, ETC。它将指导相关领域的改革和发展。

  飞机的生产涉及成千上万的组件。中国有大量工厂, 和研发和生产的研究所。发展, 生产, 运输, 集会, ETC。 其中的组件,多么多国内制造商,它可以在很大程度上被拉。

  此外,建设战略主港口, 机场的建设, 测试飞行基地的建设, ETC。任何与大海有关的工业部门和建筑部门。几乎都参与了。对于航空母舰, 在促进该国的产业转型, 增加就业救济金,一切都在国内外公认。所以,一方面的施工飞机载体, 根据国家综合能力,另一方面, 它还提高了该国的整体能力。

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  改变航空母舰哪里难在哪里?

  我国的转型航母承运人面临着全面的挑战,具有最先进的载体存在非小差距

  记者:重建航母载体已经克服了哪些技术障碍?

  李杰:这是我国第一架航母转型和建设,技术中的挑战在所有方向。

  现代航空母舰是一种高科技,许多先进武器,配备了海洋“巨头”。它需要很多新知识, 新技术, 新材料,例如:集成设计技术, 电力技术, 电机适配技术, 雷达和信息技术, 载体技术, 弹出和阻塞技术, ETC。这些技术能力,有必要支持整个国家。

  我国仍处于机械化信息化的过程中,面临很多困难。从头开始有很多工作,无所事事,但经过努力工作,许多问题已经破裂,一些成熟的先进技术。

  当然,与今天最先进的空运者相比,我们仍然有一个小的差距。获得适应现代战争的先进航空母舰,还有很长的路要走技术创新。

  记者:经过航空母舰完成后,正式输入服务需要多长时间?

  李杰:在这方面,没有某些规则。主要是解决稳定性等问题, 可靠性和协调。

  从国外的情况,有缓慢的时间。是动态的,即使在苛刻的海洋环境中, 所有系统都是可评估的, 验证,解决通常发现的一些新问题,进行电动协调的动态测试, ETC。这将不可避免地有新的困难,并克服这些困难也需要时间。

  所以,我们必须尊重科学法,即使你有时间,我无法帮助它。

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